HOT ! け*た様 L型エンジン用71B→71C換装セット　FS5W71C

L型エンジンにFS5W71Cを搭載するセットミッションのオカマを交換して車体に装着するセットになります。ホンダ　ADV160 用品　中国製。71Bの加工品ではなく、日産純正のL型エンジン用71Cオカマです。NRG クイックリリースキット Gen 2.0 SRK-200。 プロペラシャフトも長さそのままで、ダストカバーの取り外しのみで使用できます。EU-Stud（ハブスタッド変換ボルト）短縮加工済 20本SET ミツルパワー製。このオカマはすべてメーカーで加工されています。モーターファーム　EZロッカー　デフ　デフロック　JA11 ジムニー。 2速へのシフトダウンがスムーズになります。実働外し アルテッツァ 純正 トルセン LSD gx 流用 7.5。トンネルブーツは付属しません。【中古品】MUGEN(無限)クイックシフター シビックType R。シフトレバーとトランスミッション以外は中古品です。 神経質な方は購入しないで下さい出品物は以下の3つ１.オカマ２.テング３ 専用シフトレバー１．L型エンジンに71Cミッションが搭載されていた商用車のオカマです。d*2様 ホンダ フィット GD、GE前期用！無限クイックシフター。STIクイックシフトbrz zn8 zd8 gr86。前半分ベル部分は71B、後ろ半分ケース部分は71Cというオカマなので、取り付け穴は４つとも当然L型エンジンにぴったりです。ケース部分は71C・62mmカウンターベアリング・サブギア逃げ加工・16mmの1-2速シフトロッド穴・全シフトロッド穴の段付き加工・クラッチまわりもレリースベアリングスリーブも71Bのものがそのまま使えます。ナビック クイックシフト ラパンSS HE21S。Takayochi　エンジンミッションマウントセット。71Bのオカマ加工の場合、シフトロッド穴を16mmに加工してくれるショップはいくつかあると思いますが、センター出しやクリアランスが難しくさらに段付き加工までとなるとやってくれるショップは少なく、せっかくお金をかけてもうまく２速にシフトダウンできないという事があるようです。さらにせっかくの62mmカウンターベアリングを71Bの56mmに交換するか、さらにお金をかけてオカマのカウンターベアリング穴を正確に62mm+クリアランスに加工してサブギアの逃げ加工をすることになり、かなり高価な加工になります。AutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフター。z400gp クラッチ版カバー。２．テングの鼻は鉄製の油路付きです。ベアリングを潤滑したオイルがテングの中に溜まって、油路を通ってシフトロッド穴を前側から潤滑するようになっています。シグナス X Partyup アクスルシャフトとカラー 価格¥21,780。XJR 4HMクラッチハウジング。 3．専用シフトレバーは71Bの曲がりを再現した専用品（新品）です。  撮影のために袋から出しましたコンソールやプロペラシャフトトンネルの加工は必要なく、71Bと同じ位置にシフトノブがきます。クラッチ・ミッション用ベルトとプーリーセット。AE86 前期用 クスコLSD。FS5W71C 71C FS5W71B 71B S30 240Z フェアレディZ L型 L28 ハコスカ　ケンメリ　ジャパン